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为什么高空作业车厂家不用不锈钢来造车？保时捷：造过一次，很亏
每次在自己的曲臂式高空作业车和别人的曲臂式高空作业车辆或者是其他障碍物发生剐蹭的时候，相信大多数曲臂式高空作业车主都会觉得非常心疼，特别是曲臂式高空作业车漆被刮擦掉之后，除了会拉低自己爱曲臂式高空作业车的“颜值”，也会影响到曲臂式高空作业车壳的防锈性能，如果已经损伤了底漆那么就得马上去进行补漆了。那么为什么汽曲臂式高空作业车厂家不干脆直接用不锈钢来造曲臂式高空作业车？对此内行人给出了解答，并且已经“尝过鲜”的保时捷是这么说的：造过一次，很亏！
不锈钢如果用来造曲臂式高空作业车的话，很明显其最大优势就是抗锈性能强，这里要强调的是不锈钢并不像它的名字那样完全不锈，只是比起普通的钢材来说抗锈蚀能力要强不少。但对于现在的汽曲臂式高空作业车制造行业来说，想要使用了金属材料的曲臂式高空作业车壳曲臂式高空作业车体部分的抗锈能力达标，除了更换材料之外在工艺制造方面也有很多有效的方案可以采用，比如说镀锌钢板、电泳喷涂、多层漆面以及空腔注蜡等，经过综合处理之后，就算相对普通的钢材结构其抗锈能力也能基本满足汽曲臂式高空作业车制造的需要。
内行人指出，不锈钢本身并不适合用来造曲臂式高空作业车，主要原因有以下几个：其一、不锈钢的强度不够，要知道曲臂式高空作业车身框架起着保护机舱内关键部件以及曲臂式高空作业车厢内乘员安全的关键作用，所以其强度要求是非常高的，尤其是一些关键性的部位，强度都得能达到一千MPa以上才行，而不锈钢一般能有三四百MPa就不错了，远远达不到要求；其二、不锈钢的延展性不好，就算用来做曲臂式高空作业车身蒙皮，不锈钢的延展性比较差，并且也不适合用来做冲压件，加工起来非常麻烦。其三、不锈钢的密度大，甚至比普通钢材还要稍微重上一些，比起铝合金甚至是碳纤维这样的材料就差得更多了，所以用不锈钢来造曲臂式高空作业车不符合如今汽曲臂式高空作业车轻量化的发展趋势；其四、不锈钢的价格高昂，相关数据表明，不锈钢光原材料费用就是镀锌钢板的三倍多，再加上工艺难度所带来的制造成本提升，用不锈钢造出的曲臂式高空作业车会非常昂贵。保时捷就在1967年试着这么干过，打造出了一台外壳全不锈钢的911S，最终核算成本的时候，发现其造价整整又贵出了一辆同款普通911S。
以上就内行人所分析总结出的，汽曲臂式高空作业车厂家不用不锈钢来造曲臂式高空作业车的几个主要原因了，其实关键还是在于制造成本太高，不如用其他相对来说成本较低的方案来提高曲臂式高空作业车辆的抗锈性能。