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程力高空作业车厂家介绍：高空作业车发动机配气机构保养要点
我公司主要生产东风小霸王高空作业车、东风多利卡高空作业车、东风145高空作业车、江铃高空作业车、庆铃高空作业车、奥铃高空作业车。提供各类高空作业车价格、高空作业车图片、高空作业车配件等、我公司以高强度锰钢作为上装主要受力结构件，具备上下臂限位功能、双重互锁功能、发动机紧急熄火及重新启动功能，保证用户作业安全。上、中、下操作，方便快捷；全回转式折叠臂，灵活机动；带起重吊机，一车多用；14-30米作业高度可供选择，用途广泛。产品全面通过3C认证，是国内知名园林绿化、石油化工、市政环卫专用汽车制造商，欢迎广大用户来电咨询。
高空作业车发动机配气机构磨损或发生故障，将影响配气正时并出现异响，导致发动机动力性和经济性下降。 1.配气机构的常见故障部位分析，配气机构是高空作业车发动机的重要组成部分，它的功能是按照发动机各气缸的工作顺序要求，定时开户关闭各气缸、排气门，使新鲜的可燃混合气进入气缸，废气及时从气缸排出，配气机构零配件磨损、烧蚀、损坏或变形都会直接影响到发动机的使用性能，使发动机起动困难、运转不正常。 2.配气机构主要部件一般修理技术要求 A.凸轮轴应进行探伤检查，不得有裂纹，正时齿轮键槽应完整，轴劲及螺纹不得有损伤。 B .修理后的凸轮轴劲圆柱度误差不得大于0.015mm，凸轮基圆径向跳动误差应不大于0.03mm，工作表面应光洁、无划痕、无凹陷。 C.气门头部光磨后应做密封试验，在294～392KPa压力下不漏气。 D.气门挺杆底球面就光洁，不得有剥落、划痕、与衬套内孔配合间隙为0.055~0.115mm。 E.正时齿轮面应光洁，无划痕毛刺，啮合间隙良好，运转正常。 F.气门弹簧自由长度为(59.5+1)mm，气门开启时压缩长度为39.5mm，相应压力为(529+49)N。 G. 气门修磨后的宽度，进气门为1.2~1.5mm,排气门为1.5~2mm。 H .压入高空作业车气门座圈前，采用液氮冷却(或用干冰冷却)，过盈量为0.053~0.111mm，避免阀座间出现裂纹或松脱。 J.进、排气门与摇臂间隙一般均为0.20~0.30mm